Elejétől végéig kísérünk egy világszínvonalú építést, tartsatok velünk!
Elejétől végéig kísérünk egy világszínvonalú építést, tartsatok velünk!
Egy kisebb összeget fel mernék tenni arra, hogy 850-es lesz.
Már kezdtem elfelejteni a témát, amikor este rámírtak japánból.
Filléres és elnyűhetetlen a malajziai Aveta VS110.
Annyira nehéz dolguk azért nem volt, elvégre egy idomos BMW G 310 R-ről van szó.
A 2013-as Concept-J tanulmány első futóművét védették le.
2023-ban jön az első három modelljük, egy túraenduró, egy sportmotor és egy naked.
Állítólag még tavasszal bemutatják, hogy még idén indulhasson a forgalmazás.
A 6,3 milliós ár mellé csak annyit mondok: értelmetlen motor nincs, csak önismerethiányos vásárló.
Amikor tavaly nyáron megfotóztuk ezt a tesztet, még nem tudtam, hogy egyfajta nekrológ lesz.
A kamionversenyzésből váltott motorsportra, és épített ütőképes csapatot a világbajnokságra.
Nem zavar össze az újdonságok hadával, de amit tud, abba nehéz belekötni.
Ez volt az utolsó kompromisszummentes KTM, ami tényleg csak egy dolgot akart.
Negyven feletti kezdő élvezetes és szép motort keres. Mázlija van, mert rengeteg ilyen létezik.
Két dolog számít: mit vársz tőle, és milyen blokk van benne.
És miért nem?
Kellemes, megbízható, nyugodt nakedet keresek, 1,5 millióig.