A nap, amikor Ausztria legnagyobb üzleti sikere már nem a Grossglockner.
A nap, amikor Ausztria legnagyobb üzleti sikere már nem a Grossglockner.
Oké, nehéz elfelejteni, de hiányzik valakinek?
Hengercsere és szelephézag beállítás után miért tűnt el úgy az alapjárat, mintha sose lett volna?
A Long Way Down után itt a Long Way Up
Sarki fény, ralilegendák, veretős hómobiltúrák - csak pár dolog, amiket nem láttunk a túránk során. Pedig karnyújtásnyira voltak.
kb. 400-450 körül mi az, ami bírja az autópályát és a hegyvidéket is?
A régi, léghűtéses blokkokat ezzel menekítenék az a környezetvédelmi normákon.
Miért ne lenne jó az elmúlt tizenöt év két legnagyobb slágerének az összekeverése?
Kényelmetlen, rosszul használható, kíbos minőségű alkatrészek vannak rajta, de szerencsére olcsónak se mondható.
Úgy hívom: a Harley-pillanat. Amikor ülsz egy nagy HD-cruiser nyergében és vonalba állnak a csillagok. Ezen itt elég sokszor előfordul.
Nem szimplán plusz köbcentiről van szó. A hengerelrendezésen kívül minden új.
Rendkívül szimpatikus az irány, de nem ez fogja a motorépítőket koldusbotra juttatni.
Kawasaki Z750, Yamaha FZ6, Kawasaki ER-6 vagy Yamaha MT-07.
Az első vagy a második generáció a tuti? Megéri a második a jelentős felárat?
A használtak alig olcsóbbak a vatta újnál, melyiket érdemes venni?
