Igazából mindegy, hogy három motor egy áráért, vagy egy motor három áráért.
Igazából mindegy, hogy három motor egy áráért, vagy egy motor három áráért.
Világbajnokságra készült, ultraritka homologizációs modellt árvereztek el.
Rossz hír: nem tudsz biztosra menni. De van pár támpont, hogy melyik lesz jó neked.
Kitiltották Európából a kínai másolatot.
Eddig viszont egy elejtett szó sem esett róla.
A szériagyártás előtt ellenőrizték, hogyan viselkedik végsebesség környékén.
A visszahívási akció kb. 300 darab Európában eladott motort érint.
Beáldozták a kényelmet, de elmondhatják: ez a Harley-nál a sportos véglet.
Összehozták az egyik legjobb közepes túraenduró felpaprikázott blokkját egy sportos futóművel.
A legenda távozott, a maga mögött hagyott űr betöltethetetlen, hagyatéka viszont felbecsülhetetlen.
Az szárnyak az új sláger. De mire ez a nagy felhajtás... bocsánat, leszorítóerő?
A Malaguti jobban tetszik, de félek, hogy nem lesz hozzá alkatrész.
Mire lehet számítani egy 15 éves Moto Guzzitól?
A lényeg, hogy A2-es jogsival vezethessem, és ne legyen üzemórás.
A sportosabb vagy a túrásabb véglet kell? Vagy valami középutas megoldás esetleg?
