A Vespa 946 Snake a 2025-ös holdévre, azaz a Kígyó évére készített különleges kiadás.
A Vespa 946 Snake a 2025-ös holdévre, azaz a Kígyó évére készített különleges kiadás.
Ha a konkurenciát nézzük, mindenki körbelövi: vagy retróbb de kevésbé feszes vagy sportosabb de kevésbé retró, mint a Z900 RS SE.
Eszedbe jutott már a Honda NT 1100-ról, hogy akár rendőrmotor is lehetne? Másnak is.
A 2025-ös modellév legfőbb újdonsága nem csak a megnövelt lökettérfogat (1043 helyett 1099 ccm), hanem az SE verzió megjelenése.
A Dakaron bizonyított Kove márka motorjait próbálgatta Ádám, és videóra is vette.
A Yamaha XSR 900 frissítése nem forgatta fel fenekestül a modellt. Még jó!
Az azt jelenti, hogy egy egész évre való raktárkészletet halmoztak fel 2024-ben.
Baj? Az van, de az osztrák állam segítségében még bízhatnak a KTM-nél.
Azt hihetnénk, a sorkettes tömegrettenetek mellett az európai piacra senki nem mer 35 lóerős, V2-es bobbert hozni, de akkor tévednénk.
Van, aki szerint ízlésről nem vitatkozunk. Ezen nem is fogunk: ez viccesen csúnya.
A BMW vagy a Harley-Davidson baggere a gyorsabb versenypályán? Bizony, érkezik a King of the Baggers európai változata!
A Panigale V2 nem halott, csak átalakult. Egy kicsit talán gyengébb lett, de egyúttal sokkal könnyebb is.
Az utolsó versenyhétvége sprinfutamát és főfutamát is Pecco Bagnaia nyerte, de ez se volt elég, hogy utolérje Martinatort.
Visszahozza a Moto Morini a Corsaro nevet, de a nagy elődhöz, amitől minden motorbuzinak nedves lett a bugyija, már vajmi kevés köze van.
Mitől lehet egy kínai motor sikeres? Baromi jól néz ki, baromi olcsó, és baromi megbízható.
2,4 millió forintért ennél szórakoztatóbb új járművet keresve sem találsz, kiváló egyvelege a finom műszerségnek és a tahóságnak.
A legegyszerűbb megoldás sokszor a legjobb is egyben, nem kell félni tőle.
Létezik, hogy nincs visszajelző? És különben is, hát milyen értékek azok, amiket mértem?
A benzin kevés, vagy a levegő sok?