Tudja a tuti: ha rávered a gázt, úgy megindul, mintha hozzá csaltak volna suttyomban vagy 200 köbcentit.
Tudja a tuti: ha rávered a gázt, úgy megindul, mintha hozzá csaltak volna suttyomban vagy 200 köbcentit.
A párizsi Milipol kiállításon mutatták be az egyenruhás CE 04-et, de az F 900 XR-t is munkára fogják.
Huszonötöt már le is szállítottak az RC 8C-ből, de nem ám csak úgy hozzávágták az ügyfelekhez.
A nyolcvanas évek végén világbajnoki második is volt, de egy baleset kettétörte életét és karrierjét.
Az ilyet gyakran letudják egy vagány fényezéssel, pár aprósággal, de ebben egy kicsit több van.
Eddig úgy tűnt, csak a személyautókat kell ellátni ISA rendszerrel, most változhat a helyzet.
A töréstesztek értékelésénél az is számíthat, hogyan reagál egy autó vezetéssegítő rendszere a védtelenebb közlekedőkre.
Nem túl szép, nem túl célszerű, nem túl takarékos, csak azt adja hiánytalanul, amiért váltós motort vesznek az emberek: az élményt.
Ez két történet egyben: egyszer ott van a motor, a Seeley-Weslake, és mi, akik imádkoztunk, hogy még egyszer fel tudjon menni a pályára.
Nagy eséllyel a kuplung lesz a ludas, de lehet egyéb gond is.
Burgman vagy TMax legyen, ha kell a köbcenti? Vagy nézzek valami egyszerűbbet?
Ezt nagyjából bármi okozhatja, de azért lenne egy-két tippem.
Lelövöm a poént: amit előír a gyártó. A mérnököknél ritkán tudunk okosabbak lenni.
Az elektromos autók nem a belsőégésű motorosokat küldik nyugdíjba elsőként, hanem a konnektorról tölthető hibrideket.
Viszont ha baj van egy Infinitivel, az zsebbenyúlós. 12 éves korában megnéztük, milyen egy SUV, ha a japánok gyártják. Szpoiler: OLYAN.
Nem a motorerő növelésével, hanem a futómű finomításával lett sportosabb az M135i xDrive.
A Geely nagyban játszik: az áprilisban megalapított márka meg is kezdte a működését