Bepanaszolta a Yamahát és a Peugeot-t is a Piaggio. Az olasz motorgyártó a japánok Tricity, valamint a franciák Metropolis nevű háromkerekű robogójával kapcsolatban azt kifogásolják, hogy szerintük mindkettő a Piaggio MP3 terveiből táplálkozik, jogszerűtlenül.

A váltó hibája miatt rendeltek el visszahívást a Yamahánál. A probléma az MT-09, az YZF-R6 és a Super Ténéré modelleket érinti, lényegében arról van szó, hogy a nem megfelelő megmunkálás miatt a váltótengelynél fáradásos törés következhet be, amitől a vezető nem tud sebességet kapcsolni.

Laia Sanz nem csak rendkívül vagány csaj, hanem a világ egyik legjobb terepmotorosa is egyben. Ez pedig egy olyan kombináció, amitől a teljes szerkesztőség egy emberként borul térdre – az idei Dakaron olyat ment, hogy csak kapkodtuk a levegőt, pedig nem is mi vertük rommá az Andok oxigénhiányos fennsíkjain a tapasztalt tereprókákat.

Fokozottan ellenőrzik a motorosokat április 12-én, vasárnap Szentendre térségében. Az akcióban a Pest megyei motoros rendőrök is részt vesznek, akik ezúttal nem csupán az okmányokat ellenőrzik, hanem tüzetesebben megnézik a járművek műszaki állapotát is. A cél a közlekedésbiztonság javítása, és a motorosok figyelmének felhívása a rájuk leselkedő veszélyekre.

Akik ujjukat szorosan rajta tartják az internet verőerén, még emlékezhetnek, hogy a Ducati Panigale japán változatát mennyire elcsúfították a japán piac számára. Akkor az történt, hogy a blokk alá húzott kipufogó nem felelt meg az ottani, szigorú előírásoknak, ezért egy ormótlan csövet kellett tervezni a helyére.

A motorkerékpárokon a hifi viszonylag szokatlan extra, ráadásul eddig többé-kevésbé a testes túragépek kiváltsága volt. Így például a Honda Deauville, a Gold Wing, illetve a BMW egyes modelljein élvezhették a zenét a motorosok – kialakítástól függően nagyjából 100 km/h-s sebességig. A kínai Lexmotónál azonban úgy vélik, a kispénzű motorosnak is jár a muzsika.

A turbós Suzuki Recursion tanulmány egy óvatos lépést tett a sorozatgyártás felé: a japán gyártó szabadalmaztatta a motor műszaki megoldásait. Ez ugyan nem jelent garanciát a megvalósulásra, de mindenképpen biztató.

A tavaly ősszel bemutatott Honda RC213V-S utcai MotoGP replikáról a Honda nagyon erősen azt sulykolta, hogy csak egy tanulmány – a sorozatgyártás lehetőségét csak lebegtették, és lebegtetik most is, hiszen még nem mondták rá az áment.

A KTM 390 Duke zseniális motor: erős egyhengeres motor, pille súly, jó futómű és fék, jó kidolgozás és semmi sallang. Sikeres is lett, a gyár pedig nem hagyja elhervadni az kis Duke sorozat legerősebb tagját.

Egy durván megkésett áprilisi tréfának tűnhet, de nem az: a Nemzetközi Motorsport Szövetség, az FIA betiltja az Endurance Világbajnokságon a lengén öltözött esernyőtartó lányokat. Még a legendás, 24 órás Le Mans-i futamon sem lesznek nyakig érő combok másfél tenyérnyi textilben.

Közel hatezer motorkerékpárra vonatkozó visszahívást rendelt el a Ducati észak-amerikai részlege. Az akció 2010 és 2014 között gyártott 1200-as Multistradákat érint, ezeknél ugyanis egy hiba miatt előfordulhat, hogy nem lehet teljesen visszaengedni a gázt.

Björn valószínűleg nem figyelt oda kellően, összesen 934 utángyártott Öhlins rugóstagot és 2827 kormánylengés-csillapítót hív vissza a gyártó, ugyanis ezeknél egy menethiba miatt elveszhet a csillapítás, ami akár eséshez is vezethet.

Idén öt magyar versenyzőnek is drukkolhatunk a Superbike Világbajnokságon. A csúcskategóriában a BMW S 1000 RR-rel induló Tóth Imrének szoríthatunk, a kevesebb módosítást megengedő stock1000-ben pedig Németh Balázs, Rizmayer Gábor és Sebestyén Peti képviseli hazánkat. Bódis Richárd a stock600-as mezőnyben áll rajthoz Kawasakijával.

A Yamaha miután bemutatta az új YZF-R1-et és R1M-et, levédette az YZF-R1S nevet is. Felmerülhet a kérdés, hogy ha már van egy normális, utcai modelljük, az R1, ami mellett van egy MotoGP technikával felspécizett, a Superbike homologizáció miatt létrehozott R1M, akkor mi lenne az R1S?

A MotoGP katari idénynyitóján Valentino Rossi ellopta a show-t, ugyanis zseniális versenyzéssel állhatott fel a dobogó legmagasabb fokára. Ha pedig épp nem róla szóltak a híradások, akkor az olasz fölényt (a második-harmadik helyen a két ducatis, Dovizioso és Iannone végzett) zengte a szaksajtó. Volt azonban a futamnak egy másik fontos fejleménye is.

A brazíliában felvett videó egy laza csoportos vagánykodással indul, kerekezgetnek a városból kivezető úton a fiatalok, de nem jön föl rendesen az eleje, folyton visszahuppa, olyan kormánycsapágy-gyilkos módon. Aztán 2:15 környékén megszületik a tuti ötlet, be kell adni a riói Jézust, akkor megmarad a becsület. Hát, nem maradt meg.

Az alábbi videó Nepál déli részén, Hetaudán készült. A bőven másfél tonna fölötti indiai orrszarvú a piactól a kórházig felforgatta a 135 ezres várost. A hírek szerint egy embert megölt, hármat megsebesített.

Eleinte április elsei tréfára gyanakodtunk, de igaznak bizonyult a hír: a Triumph munkatársai annyira különcök (vagy feledékenyek), hogy 21. évfordulós modellt mutatnak be a Speed Triple-ből. A sorozat első példányait 1994-ben dobták piacra, ezt az évszámot őrzi a limitált kiadás is: Speed 94 és 94R névre hallgat, attól függően, hogy az alap Speed Triple-re, vagy annak csúcskivitelű, Öhlins futóművel és Brembo monobloc fékekkel szerelt változatára épül.

Miután a Bimota bejelentette, hogy részt vesz a Man TT-n és más közúti versenyeken, leleplezték a limitált szériás Bimota BB3 TTrofeot. A nevében elrejtett fájdalmas szóviccel súlyosbított limitált szériából (a TT a verseny nevében a Tourist Trophy szavak rövidítése, ebből a trophy olasz megfelelője a trofeo) hatvan darab készül, ami egészen szép szám ahhoz képest, hogy eleve egy különleges kiadás darabszámának megfelelő gyártási kapacitású márka csúcsmodelljének a különleges kiadásáról beszélünk.

Az ausztrál Casey Stoner két világbajnoki címet nyert MotoGP-pályafutása során. Először 2007-ben Ducatival, majd 2011-ben Hondával végzett a pontvadászat élén. 2012-ben azonban némi meglepetésre, mindössze 27 évesen intett búcsút a királykategóriának, és felhagyott a versenyzéssel. Igaz, kicsivel később kipróbálta magát hazája V8 Supercars autóverseny-sorozatában is, ahol a középmezőnyhöz tartozott, de egyetlen szezon után a távozás mellett döntött.

A KTM a 125-ös, 200-as, 390-es (valójában 375 köbcentis) modellek mellé új RC és Duke változatokat mutatott be. Ezek különlegessége, hogy 250-esek. A kérdés, hogy miért volt ezekre szükség?

A választ a japán előírásokban kell keresni, ott ugyanis 250 köbcenti felett kötelező a műszaki vizsga, ami arrafelé egy nagyon precíz és költséges történet, amit a többség igyekszik elkerülni. Emiatt rendkívüli módon pörög a 250-esek piaca – és ebből szeretné a KTM kivenni a részét a Duke és RC sorozattal.

Visszahívási akciót rendelt el a 2015-ös Enduro R és SMC R modellekre a KTM. Ezeknél ugyanis rutinellenőrzés világított rá egy potenciális hibalehetőségre. Összeszerelés közben egy bilincs sértheti meg a hátsó fék ABS-vezetékét. Ha pedig a gyártósorról hibátlanul is gördült le a gép, akkor a rázkódások és rezgések is előidézhetik ezt a problémát.

Sok spekuláció, szivárogtatás és előzetes után végre itt van az MV Agusta F4 RC, az olasz cég superbike homologizációs csúcsgépe. A nyitott kipufogóval 212, utcai dobbal 202,5 lóerős és 115 Nm nyomatékú őrületet a superbike versenysorozat szabálymódosítása hívta életre: az új előírások kevesebb módosítást engedélyeznek a versenymotorokon, ezért a szériagépeket kellett annyira felhúzni, hogy a visszavágott lehetőségek ellenére se legyenek gyengébbek. A legtöbb gyártó ezt különleges kiadásokkal oldja meg – az MV Agusta például ezt annyira komolyan vette, hogy mindössze a homologizációhoz szükséges minimumot, azaz 250 darabot gyártanak az RC-ből.

A közlekedés biztonságát veszélyeztette a rendőrök szerint az a kanadai motoros, aki a Banff Nemzeti Park területén száguldozott járművével.

A tavaszias idő beköszöntével sokan már elő is kapták a garázs mélyéről motorjukat, mások pedig talán a tél nagy részét is végignyomták a nyeregben. A szezonra mindenesetre illik rendesen felkészíteni a gépet, és ilyenkor a motoros is könnyebben elcsábul egy-egy vonzó ajánlatra. A Shox új katalógusa is menetrendszerűen érkezik ilyenkor, ahogy azt már megszokhattuk, egészen jó cuccokkal.