Nem szállít több motorkerékpárt Oroszországba a Honda. Ezt a lépést hivatalosan a forgalmazással kapcsolatos, valamint a pénzügyi folyamatokat érintő nehézségekkel indokolják, de a sorok között olvasva azért elég nyilvánvalónak tűnik a helyzet, hiszen korábban több nagyvállalat, köztük techóriások és autóipari szereplők is csatlakoztak a bojkotthoz, aminek kiváltó oka az oroszok ukrajnai inváziója.

Moped néven kezdte pályafutását a Black Tea első motorkerékpárja, de mire a sorozatgyártást elérte, Bonfire S szerepelt a gépkönyvében. Ez egy négy lóerős elektromos modell, a városi használathoz ideális menettulajdonságokkal. Viszont azt már a leleplezéskor is tudni lehetett, hogy hamarosan erősebb változatok jönnek.

Tavaly nyáron írtunk legutóbb az elektromos gépekben utazó, fiatal brooklyni vállalat, a Tarform elektromos gépéről, a Lunáról. Akkor derült ki ugyanis, hogy a korábban már megszellőztetett Scrambler Edition nevű, scrambleres stílusú kivitel mellé elkészítik a Racer Editionnek keresztelt café racert is.

Alighanem a motorkerékpár-ipar egyik legnagyobb túlélője a Buell márka. Megannyi hattyúdalukat írtuk már meg, de szívósabbak annál, mint hogy feladják. Most két új modell jelzi legfrissebb visszatérésüket. Ráadásul mindkettőről azt mondják: kategóriája leggyorsabb és legerősebb gépe.

Változásokat jelentett be a Nemzetközi Motor Szövetség, vagyis a FIM több versenysorozat idei naptárát illetően. Erre az orosz-ukrán háború miatt volt szükség, hiszen ezekben az országokban is rendeztek volna fordulókat.

A téli szünet után az előző hetekben már mozgolódott a MotoGP mezőnye, mostanra túl vannak a hivatalos teszteken. Sőt, ezen a hétvégén rajtol a 2022-es szezon, az első versenynek szokás szerint Katar ad otthont.

A Yamaha egy ideje már ígérgeti, hogy nagyobb hangsúlyt fektet az elektromos modellekre. Bár EMF néven már bemutattak egy villanyrobogót, ám ez csak a Távol-Keleten lesz kapható. Igaz, közben a korábbi tanulmánnyal együtt megismert E01 nevet is levédették, és arról beszéltek, hamarosan gyártásba kerülhet a modell. Most a jövőre vonatkozó terveiket ismertették.

Az elmúlt napokban számos nagy cég vezetett be valamiféle szankciót Oroszországgal szemben Ukrajna lerohanása miatt. Az autóipar szereplői sem maradtak ki mindebből, legutóbb például a General Motors, a Jaguar és a BMW döntött a kivonulás mellett. Arra viszont kevesebb példát láttunk, hogy egy-egy vállalatvezető nyíltan menjen neki Vlagyimir Putyinnak.

Egy Ducati Panigale V4 R nyergében vág neki az idei Man-szigeti TT-nek Michael Dunlop. Ez persze nem olyan nagy meglepetés, mert már 2020-ban is az olasz géppel induló Paul Bird Motorsport színeiben állt volna rajthoz az ír klasszis, csakhogy a járványhelyzet miatt a Man TT előző két kiírása elmaradt.

Tavaly ünnepelte fennállása 75. évfordulóját a Vespa, amely ma már nemcsak egyszerű motormárka, hanem luxuscikk, sőt egyfajta önkifejezési forma is. A jeles alkalomra természetesen speckó modellekkel is készültek, az pedig már egy friss felmérésből derült ki, hogy a márka mintegy 324 milliárd forintot ér. Most a Lego jóvoltából folytatódhat az ünneplés, hiszen a jubileumra egy klassz készletet állítottak össze.

Január elején írtuk meg, hogy a kínai Colove a nyolcvanas-kilencvenes évek négyhengeres, 400 köbcentis japán sportmotorjainak szellemi örökségét porolja le és viszi tovább, ugyanis éppen egy ilyen blokkot fejlesztenek, hamarosan pedig a köré épülő motorkerékpárt is leleplezik. Most meg is érkezett a 400RR.

Február közepén írtunk arról a Kawasaki ZX-7R-ről, amely 1992 óta eredeti ládájában várja a megváltást. Egy eleve ritka gépről van szó, amely homologizációs céllal készült, de az értékét tovább növeli az, hogy soha egyetlen kilométert sem futott még.

A Yamaha a 2022-es Dakaron a negyedik helyen végzett, az elmúlt évek sikertelensége pedig betette a kaput a japán márkánál, és bejelentették, hogy kiszállnak a Dakarból és a raliversenyzésből, legalábbis gyári csapattal nem lesznek jelen. Ez egy nagyon súlyos döntés, tekintve, hogy a Yamaha az elmúlt negyven évben stabil szereplője volt a világ legnagyobb terepversenyének. Ez a bejelentés kizárólag a motorkerékpáros kategóriát érinti, a quadokkal továbbra is indulnak.

Úgy tűnik, a Zero Motorcycles modelljei egyre népszerűbbek a rendfenntartó szervek körében. Az amerikai rendőrök már lassan tíz éve használnak ilyen elektromos gépeket, sőt a kolumbiai kollégáiknál is vannak állományban Zerók. Annak is négy éve már, hogy megírtuk, a magyar készenléti rendőrök FX6.5-ösöket vettek. Most a svájciakkal bővült a kör.

Egy vérbeli café racer bemutatására készül a Honda, és most már nem is titkolják a szándékukat. Egy teaser fotót és egy rövid videót is közzétettek a motorkerékpárról, amelynek immár a neve is ismert: Hawk 11.

Nagy volt az öröm a Suzukinál 2020-ban, Joan Mir ugyanis megnyerte a MotoGP világbajnoki címét. A csapatot akkor még Davide Brivio vezette, aki azonban az örömmámor közepette le is lépett, hogy 2021 januárjában átvegye az Alpine F1-es csapatát. A Suzukinál ekkor a projektvezető Szahara Sinicsi létrehozott egy irányítóbizottságot, amelynek fejeként ő maga lett az ideiglenes csapatfőnök. Most viszont sikerült egy igazi veteránt magukhoz csábítani.

Idén ünnepli fennállása nyolcvanadik évfordulóját a Rieju – bár a spanyol márka megalapításának már ennél korábban is voltak előzményei. Végül azonban 1942-ben kezdtek kerékpárokat, kicsivel később benzinmotoros rásegítéssel ellátott bicikliket készíteni. A kerek évfordulót egy limitált példányszámú enduróval ünneplik.

Egészen ígéretes elektromos supermotót mutatott be a portugál Axiis. A gépet Liion névre keresztelték, amiben ott van a márkanévbe is becsempészett dupla i-betű, így egyszerre utalhat az oroszlánra, mint nagy és erős állatra, valamint a lítium-ionra, ha már úgyis villanyhajtásról van szó.

Limitált szériás motorkerékpárt és hozzá passzoló órát dobott piacra a Triumph és a Breitling. Ami az együttműködés kétkerekű részét illeti, a Breitling Speed Twin névre keresztelt gép elsősorban külsőségekben tér el az alapmodelltől.

Igazi amerikai stílusú szupertúrázót mutatott be az Indian. A Pursuit az eleve túraorientált Challengerre épül, azonban annál is még jobban igyekeztek alkalmassá tenni a hosszú utazásokra.

A hónap elején írtuk meg, hogy a KTM meghirdette a meztelen februárt, ennek jegyében pedig két bemutatót is tartanak. Egyrészt a 890 Duke R modellfrissített verzióját, másrészt a 890 Duke GP-t leplezik le. Előbbi már két héttel ezelőtt meg is történt, noha némi csalódást azért okoztak mindazoknak, akik valami komolyabbra számítottak: egy új dizájnnal tudták le az egészet.

Zseniális szezont futott tavaly a MotoGP-ben Francesco Bagnaia. A Ducati olasz pilótája elképesztő hajrával tette nagyon szorossá a bajnoki végjátékot, az utolsó hat futamból négyet megnyert, de végül így is csak második helyen zárt, 26 ponttal Fabio Quartararo mögött. Most pedig biztossá vált, hogy a 2024-es idény végéig marad a vörösöknél.

A kínai Benda motorkerékpár-gyártó arról ismert, hogy messze nem úgy működnek, mint a mindenkit lemásoló távol-keleti műhelyek. Ők igenis törekszenek az egyediségre, az eredetiségre és az újításokra. Tavaly ennek jegyében mutatták meg az LFC700 cruisert, és ha már van egy rendes sornégyes blokkjuk, miért ne építenék be másba is?

A Lightning Motorcycles neve ismerősen csenghet, ha másért nem is, legalább azért, mert az első gyártók között készítettek komolyan vehető elektromos motorkerékpárt. 2014-ben leleplezték az LS-218-at, amely a típusnévben is megjelenő 218 mérföld per órás, azaz 350 km/h-s végsebességével a világ leggyorsabb utcán is használható, sorozatgyártású gépének címére pályázott.

Frissítette ötszáz köbcentis modelljei a Honda, így a CBR500R, a CB500F és a CB500X egyaránt megújult. A változtatások nem merülnek ki a külsőségekben, a technikához is nyúltak a japánok.